调校 / PIチューン

PI 等级系统

Forza 的 PI（Performance Index）是一个 100-999 的综合性能分。系列将其分为 7 档：

赛事会根据规定的 PI 等级匹配 AI。你开 X 级在 D 级赛事里会被强行限速 — 不会让你"小马打大马"。

改装件优先级

菜鸟改车容易乱花 PI 点 — 记住改装顺序：

1. 轮胎（Tires） — 最重要的一项，胎宽 + 胎种类直接决定抓地力。R 级 / 赛车胎是顶配。
2. 轮圈 — 改轻量轮圈降车重，PI 收益高。
3. 制动（Brakes）— 强化制动盘，使重刹不滑。
4. 悬挂（Suspension）— 赛车级悬挂解锁所有调校菜单。
5. 引擎 / 变速箱 — 增压器、ECU、长齿轮，按需升级。
6. 空气动力（Aero）— 前唇 + 后翼调下压力，FH6 还引入「Forza Aero」前后分调。

调校菜单字段全解

胎压（Tire Pressure）

前后分别调。一般默认 30-32 PSI。低胎压增加抓地（漂移降到 28），高胎压减少滚动阻力（直线赛升到 36）。

传动比（Gearing）

最终传动比（Final Drive）越长 → 极速越高、加速变慢。新手让斜线在 RPM 表中均匀分布即可。

悬挂硬度（Springs）

越硬过弯越精准但更颠簸。前硬于后 → 推头改善；后硬于前 → 易甩尾（漂移设置）。

阻尼（Damping）

反弹（Rebound）+ 压缩（Bump）。越大悬挂回复越慢。新手保持默认。

稳定杆（Anti-roll Bars）

过弯时减少车身侧倾。前 ARB 强 → 推头；后 ARB 强 → 易转向过度（甩尾）。

外倾角（Camber）

负数 = 轮胎顶部内倾。过弯抓地更好但直线损耗胎面。赛道：-1.5 到 -2.5 度；漂移：-2 到 -3 度。

束角（Toe）

前轮 toe-in 增加直行稳定，后轮 toe-in 增加过弯稳定。漂移车后轮 toe-out 改善。

差速器（Differential）

加速锁定（Acceleration）+ 减速锁定（Deceleration）。漂移车加速锁定调到 80-100%。

新手预设思路

不想自己调？Forza 内置 「Quick Tune」 一键快速调校，再加上玩家社区共享调校（搜索车型 + 用途即可下载）— 这是 90% 玩家的选择。等你跑了 100 小时再考虑自己微调。