HONDA NSX信仰

Senna 的遗产

Honda NSX（New Sportscar eXperimental）于 1990 年发售，是日本第一款正面挑战法拉利的中置后驱超跑。开发期间本田请到了当时如日中天的 F1 传奇 Ayrton Senna（艾尔顿·塞纳）担任最终调校测试驾驶 — 他在铃鹿与纽伯格林反复试驾，让本田工程师调整了整个底盘刚性。Senna 1994 年遇难前最后一个公开车型签名也是 NSX。

NSX 的革命性在于：铝合金全车身（世界首款）— 比法拉利同时代车型轻 200+ kg，但日常使用又像本田思域一样可靠。这种「超跑可日常化」的哲学影响了后来的兰博基尼 Huracan、奥迪 R8 等无数车型。

参数与代号

在地平线系列里

NSX 自 FH1 起就是常驻车型。FH6 中收录：

• 1991 Honda NSX（NA1，初代）— 弯道神车，PI 约 A 级 700。
• 2005 Honda NSX-R（NA2 R-Spec）— 赛道特化版。
• 2017 Acura NSX（NC1 第二代）— 现代混动 V6 双涡轮 + 三电机。

第一代 NSX 在 Forza 里是「低 PI 高乐趣」的代表 — 不强求高分排位赛，但弯道操控极致。

调校建议

• 赛道：升 S1 级 + 加涡轮 + 强化悬挂。NSX 中置后驱布局让重心极低，赛道圈速优秀。
• 跑山：保持 A 级或 S1 级，软胎 + 微调悬挂。NSX 是技术派玩家最爱的跑山车之一。
• 不推荐：直线竞速。NSX 的 V6 自然吸气声浪好听但极速天花板有限。

玩家梗

• 「VTEC kicked in yo!」—NSX V6 在 5800 转 VTEC 切换时音色突变，欧美车迷的圣梗。
• 「Senna's Car」—直接以 Senna 命名的等级。
• 「日产法拉利」—当年欧美杂志的封号，意指 NSX 把法拉利的体验"日产化"。
• 《复仇者联盟》钢铁侠座驾—Tony Stark 在电影里曾试驾第二代 NSX。