一台被神话的两厢车

AE86 从 FH3 开始就是地平线系列的常驻车，但《地平线 6》这台 1985 款 Sprinter Trueno GT-Apex 终于把它放到了它本该出生的地图——日本山道。FH6 的日本地图带有专属的跑山战 Touge Showdown 模式，地形和这台小车完全是天作之合。数据库里这台车被标记为「已确认」收录，分类为 D 级 Classic Sports 后驱，Playground Games 的早期 Initial D 联动预告片里它已经登场。

FH6 解锁 AE86 的几条路

参照 FH5 的做法，AE86 这种低级别 JDM 神车几乎肯定有多条解锁路径。下面是按可能性排序的几条路。

车厂直购（最稳）

FH5 把 1985 AE86 标在车厂里卖 30,000 CR。预计 FH6 价格区间会落在 30,000–35,000 CR。考虑到地平线一贯把图标级 starter car 放得很前面，开局 1–2 小时就能直接掏钱买，没有等级门槛。

Festival Playlist 赛季奖励

Playground Games 通常会把头牌 IP 车的特别版留给赛季任务（Festival Playlist）奖励。蹲一波 Initial D 联动赛季——大概率落在 2026 年夏末，对应预告片里那台熊猫涂装的「Touge Edition」AE86，需要每周和每日积满 80 分换取。

抽轮盘 / 后台奖券

普通 GT-Apex 版本在 FH5 经常作为大转盘奖励出现。预计在 FH6 开服半年内会进入 Backstage Pass 后台奖券池——只要你按时刷赛季任务，迟早能拿到。

预购 / 车通行证？

截至 2026 年 5 月的官方信息，没有任何预购版包含 AE86。Car Pass 的路线图也没列它，说明这台车走的是基础车厂路线，不会被锁在付费 DLC 后。

现实背景

丰田从 1983 年到 1987 年生产 Sprinter Trueno GT-Apex，作为 Corolla Levin 的姊妹车型。两台车共用同一套底盘代号 — AE86 — 和同一台 1.6L 4A-GE 双顶置凸轮直四引擎，128 马力。Trueno 是翻灯，Levin 是固定灯。到 80 年代末丰田就把这个平台改成前驱了，AE86 因此成为最后一台后驱花冠，也是日本街头改装党的祭品级神车。1995 年开始连载的《头文字 D》把熊猫涂装的 Trueno 推上了世界级 cult 地位。如今一台车况好的 GT-Apex 在拍卖会能上数万美元，远超出厂价，依然是衡量后续每一台经济型后驱小钢炮的标尺。

游戏内性能

原厂 AE86 落在 D 级，128 马力，约 970 kg，配窄胎——刻意做得很弱，但这正是它的魅力。FH6 引导的改装路线是一路改到 S1（900 PI）：2JZ 引擎换装做直线跑山车，3S-GE 换装追求高转铭刻还原，或者最纯粹的 4A-GE 20 气门版本派。配粘性赛车胎、防滚架、宽体翼子板之后，AE86 在改装态下能在窄路打赢一台 A 级 NSX 的圈速 1–2 秒之内。原厂态最适合 D 级原厂规格赛和跑山战入门组。

最适合的赛事

AE86 是为日本山道而生的。带它去：

  • 跑山战 Touge Showdown 1v1 模式榛名山——熊猫 Trueno 的精神故乡。跑山攻略讲了「水沟走法」的关键。
  • S1 改装态的 箱根式下坡赛——五连发夹弯地形对 AE86 的低重量天然友好。
  • D 级原厂规格赛——原厂 vs 原厂打 MR2 AW11、EK9 思域、Miata，是 FH6 平衡最好的对决之一。
  • 夜间低抓漂移区——底盘真的能稳住角度。

如果实在抢不到

如果错过了 Trueno 的赛季窗口，FH6 车库里有三台近似替代品：AE86 Corolla Levin（机械上完全相同，固定大灯版本）、MR2 AW11（中置后驱，重量级类似但驾驶感不同）、Civic Type R EK9（前驱，B16B，同时代精神）。三台在 FH5 都是车厂直购，FH6 大概率延续。