一份宣言
布加迪在 2024 年 6 月发布 Tourbillon，纪念品牌 110 周年与 Rimac 合并。Chiron 把 Veyron 的 W16 涡轮范式推到极致，Tourbillon 直接抛弃这条路：自吸 V16、混动、机械模拟仪表盘（带真正的钟表机心）。FH6 数据库条目记为 2026 全时四驱 X 级 Hypercar，标签 V16 和 hybrid。状态是「预计」因为还没官方确认——但布加迪与 Forza 的合作伙伴关系自 FM3 Veyron 以来从未中断。
FH6 解锁 Tourbillon 的几条路
Premium / 预购版（极有可能）
FH5 开服时把 2017 布加迪 Chiron 作为 Premium 预购独占，预购 Premium 套装的玩家直接获得。预计 Playground Games 会用同样的剧本：预购 FH6 Premium Add-Ons Bundle 或 Premium 版，开服当天获得带专属涂装的「Tourbillon Premium Edition」。
车厂购买
如果不锁预购，预计车厂价 250 万 CR，对标 FH5 的 Chiron 定价。需要玩家等级 20+ 解锁，因为 FH6 通常会把 200 万 CR 以上的车放在前期进度后面。
Festival Playlist 赛季任务
如果 Tourbillon 走 Premium 版路线，预计开服半年后会出一个「Tourbillon Forza Edition」赛季奖励，80 分——Playground 的标准 hypercar 头牌套路。
拍卖行
如果以非 FE 车厂车形式上架，AH 价格头一个月会停留在 250–400 万 CR。直接车厂买更划算。
现实背景
Tourbillon 在 Mate Rimac 接手布加迪产品方向后由 Bugatti-Rimac 合资公司开发。8.3L V16 与 Cosworth 联合设计——自吸，9,000 rpm 红线，单引擎约 1,000 马力。三个电机（前轮各一个 + 后变速箱集成一个）再加 800 马力，合计 1,800 马力。常规模式极速锁 380 km/h，速度钥匙模式可达 445 km/h。布加迪已确认限量 250 台，基础售价约 380 万欧元。「Tourbillon」名字来自钟表陀飞轮——仪表盘是 Decalonne 制作的纯机械艺术品，没有任何 LCD 屏幕。
游戏内性能
原厂 Tourbillon 落在 X 级，全时四驱。基于 Chiron 在 FH5 的基线（约 957 PI）和 Tourbillon 更高的峰值功率，预计起步 PI 约 985–999。加速 0–100 km/h 约 2.0 秒，原厂极速接近 380 km/h。混动四驱在 Forza 体系下意味着涡轮温度计更冷（不带涡轮），起步抓地力比 Chiron 更好。改装空间紧凑——多数调校会调齿比追求极速、加硬后避震保 400 km/h+ 稳定性。社区极速调校预计推到 480 km/h+。
最适合的赛事
Tourbillon 是为高速公路式直线狂飙而生，不是技术弯道。最佳场地：
- 歌利亚 Goliath——长直线和大弯发挥 V16 扭矩曲线。
- 越野公路冲刺——日本地图高速段。
- 极速测试 EventLab 社区赛道——0–400 km/h 计时挑战。
- hypercar 展演赛——对手 Jesko Absolut、F80、Valkyrie。
避开跑山战——Tourbillon 的重量在窄路是负担，调好的 R34 在小弯打得它叫不出声。
如果实在抢不到
FH6 车库三个相近替代品：布加迪 Chiron Super Sport（W16 而非 V16，类似功率，几乎肯定车厂可购）、Koenigsegg Jesko Absolut（极速向后驱替代）、阿斯顿马丁 Valkyrie（取向不同——赛道而非直线——但同 X 级）。